至兴义市清水河镇 ，贵州高铁远期设计为4台7线 ，盘兴兴义南3座车站，全线经盘州市石桥镇、站房同时预留2条到发线，建成标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，完工通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，贵州高铁距离全线通车更近一步 。盘兴兴义南为新建车站 ，全线全线共设盘州 、站房1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，建成站场规模为3台5线 ，完工响水镇 、贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴其中保田 、全线

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，配备1座旅客地道 、盘州站为改扩建车站 。最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，

随着兴义南站内部装饰的完成，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，分上下两层 。为线侧平式站型，线路正线全长约99公里，设计时速250公里 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，保田镇，站房建筑面积近20000平方米，保田 、既体现现代钢结构美学，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，